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Cada vehículo localizado y cada expedición documentada

Expediciones con su documentación legal (DeCA, eCMR y carta de porte), portal del conductor sin instalar nada, GPS y control de flota.

Qué incluye

  • Transporte
  • Control de Flota
  • Tracking GPS
  • IoT · Sensórica
  • Localización Indoor

Dos necesidades distintas resueltas en el mismo sitio: la expedición que hay que documentar y el vehículo que hay que controlar. Organizas tus expediciones de principio a fin (paradas de carga y descarga, bultos, vehículo y conductor asignados), con calendario y tablero kanban para planificar el día de un vistazo, y el sistema emite la documentación legal obligatoria: DeCA, eCMR y carta de porte en PDF con código QR, con las firmas recogidas electrónicamente y conservadas de forma inalterable para cualquier inspección. Tus conductores trabajan desde el móvil sin instalar nada: escanean un código y van marcando cargas, entregas y firmas del destinatario, con foto cuando hace falta dejar constancia.

Y tus clientes siguen su envío en tiempo real desde una página pública de seguimiento, sin llamar a nadie. En paralelo, la ficha de cada vehículo reúne ITV, seguros, mantenimientos, conductores y costes, y avisa con antelación de todo lo que toca renovar, mientras el GPS muestra la posición sobre el mapa y guarda el histórico de rutas para responder con datos ante cualquier reclamación. Si mueves mercancía sensible, los sensores de temperatura y humedad registran el trayecto y avisan al momento en cuanto un valor se sale de rango.

Expediciones

El día de reparto se planifica antes de que salga el primer camión

Una expedición se organiza de principio a fin: las paradas de carga y descarga en su orden, los bultos con su peso y su medida, el vehículo y el conductor asignados. Se ve en calendario y en tablero kanban, así que la jornada entera cabe en una pantalla y reorganizarla es arrastrar.

  • Transporte nacional e internacional, con el ámbito y el modo de cada expedición.
  • Mercancías peligrosas (ADR) con su clase y su grupo de embalaje, porque la documentación cambia según lo que se lleve.
  • Incidencias en ruta registradas con su tipo, su hora y su responsable.
  • Entregas y recogidas con su estado, para saber qué se ha hecho y qué queda sin llamar a nadie.

Documentación legal

DeCA, eCMR y carta de porte emitidos por el sistema

El transporte de mercancías por carretera obliga a llevar documentación concreta, y esa documentación es lo primero que pide una inspección. El sistema la emite en PDF con código QR a partir de los datos de la expedición, sin que nadie rellene una plantilla.

  • DeCA, el documento de control administrativo del transporte de mercancías.
  • eCMR, la carta de porte internacional en formato electrónico.
  • Carta de porte nacional.

Firmas que se sostienen

Las firmas se recogen electrónicamente (cargador, transportista, destinatario) con su rol, su momento y su evidencia, y el documento firmado se conserva de forma inalterable. Se pueden descargar de uno en uno o en lote, y también en el conjunto de datos electrónico previsto por la normativa europea de información de transporte de mercancías.

El objetivo no es tener un PDF bonito: es poder demostrar, meses después, quién firmó qué y cuándo.

Flota y localización

Ningún seguro caducado y ninguna ITV pasada de fecha

Cada vehículo tiene su ficha con sus ITV, sus seguros, sus mantenimientos, sus conductores y sus costes, y el sistema avisa antes de que algo venza. Es una de esas cosas que se llevan bien hasta el día que se lleva mal y sale caro.

Dónde está cada cosa

  • Tracking GPS: posición en tiempo real sobre el mapa e histórico de rutas, para asignar un aviso al vehículo más cercano o responder a una reclamación con datos.
  • Sensores IoT: temperatura, humedad y otras variables con registro histórico y alertas automáticas. Si una cámara frigorífica se sale de rango, se sabe al momento, y el histórico vale como evidencia ante una auditoría.
  • Localización indoor: personas y activos dentro de edificios mediante balizas, con zonas y planos, para grandes instalaciones y entornos industriales.

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Resolviendo dudas

Preguntas frecuentes

Las respuestas a lo que más nos preguntan.

¿Emite la documentación legal del transporte?

Sí: DeCA, eCMR y carta de porte, en PDF con código QR de descarga, firma electrónica y conservación inalterable. El documento se genera antes del inicio del trayecto, como exige la norma.

¿Mis clientes pueden seguir su envío?

Sí. Cada envío tiene una página pública de seguimiento donde el destinatario ve el estado sin llamar por teléfono ni acceder al sistema.

¿Avisa de los vencimientos de ITV y seguros?

Sí. Cada vehículo lleva su ficha con ITV, seguros, mantenimientos y costes, y el sistema avisa con antelación de lo que toca renovar.

¿Los conductores tienen que instalar una aplicación?

No. El conductor escanea un código QR y entra en su portal desde el navegador del móvil: ve sus paradas en orden, marca entregas y recogidas, recoge la firma del destinatario y adjunta fotos. El acceso se revoca desde el panel cuando termina el trabajo, lo que lo hace práctico también con subcontratas.

¿Se puede firmar el eCMR electrónicamente?

Sí. Las firmas del cargador, el transportista y el destinatario se recogen electrónicamente con su rol, su momento y su evidencia, y el documento firmado se conserva de forma inalterable. Se descargan de uno en uno o en lote, y también en el conjunto de datos electrónico previsto por la normativa europea.

¿Contempla el transporte de mercancías peligrosas?

Sí, con la clase ADR y el grupo de embalaje de cada expedición, porque la documentación cambia según lo que se transporte. También se registran las incidencias en ruta con su tipo, su hora y su responsable.

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