Tracking GPS
Posición de tus vehículos en tiempo real sobre el mapa, con el histórico de rutas de cada uno.
Sirve para tres cosas concretas y muy distintas. La primera es operativa: cuando entra un aviso urgente, se asigna al vehículo que está más cerca en lugar de al que se supone que anda por ahí. La segunda es de servicio: se puede decir a un cliente a qué hora llega el técnico con algo más que una estimación.
La tercera aparece cuando hay una reclamación. El histórico de rutas responde con datos a preguntas que de otro modo son la palabra de uno contra la de otro: si se pasó por esa dirección, a qué hora y cuánto tiempo se estuvo.
Los kilómetros recorridos alimentan además el control de flota, así que los mantenimientos por kilometraje se avisan solos sin que nadie apunte el cuentakilómetros.
Asignar mejor
El vehículo más cercano, no el que se supone que anda por ahí
Cuando entra un aviso urgente, la decisión se toma en treinta segundos y casi siempre con información de memoria: «Javi debe de estar por la zona». A veces acierta y a veces manda a alguien a cruzar la ciudad mientras otro estaba a diez minutos.
Con la posición en tiempo real sobre el mapa, esa decisión deja de ser una apuesta. Se ve quién está más cerca, se le asigna el servicio y llega antes, que es lo único que le importa al cliente que ha llamado.
El mismo dato sirve para lo contrario: decirle a un cliente a qué hora llega el técnico con algo más que un «esta tarde». Y ahí es donde se nota en la percepción del servicio, porque una hora estimada que se cumple vale más que una promesa amplia.
El histórico
Cuando hay una reclamación, la ruta responde
Las discusiones sobre desplazamientos son de las más difíciles de resolver, porque normalmente es la palabra de uno contra la de otro: si se pasó por esa dirección, a qué hora, cuánto tiempo se estuvo o si esa ruta justificaba las horas facturadas.
El histórico de rutas contesta esas preguntas con datos. No es un asunto de desconfianza hacia el equipo: es que sin registro, cualquier reclamación de un cliente se resuelve por insistencia y no por hechos, y eso perjudica igual al que tiene razón.
El histórico sirve también hacia dentro: analizar las rutas reales frente a las planificadas suele revelar recorridos que se podrían agrupar, tiempos muertos entre servicios y zonas donde se pierde más desplazamiento del que nadie había calculado.
Datos que alimentan
Los kilómetros dejan de apuntarse a mano
Un módulo de localización aislado sirve para mirar un mapa. Conectado al resto, resuelve cosas que no tienen que ver con el mapa.
Los kilómetros recorridos llegan solos al control de flota, así que los mantenimientos por kilometraje se avisan cuando toca de verdad y no cuando alguien se acuerda de mirar el cuentakilómetros. Es la diferencia entre un plan de mantenimiento que se cumple y uno que existe en una hoja.
Y en servicios de campo, la posición del técnico junto a su agenda del día permite reorganizar la ruta cuando surge una urgencia sin descolocar el resto de visitas ni dejar a un cliente esperando sin avisarle.
Resolviendo dudas
Preguntas frecuentes
Las respuestas a lo que más nos preguntan.
¿Para qué sirve ver la posición en tiempo real?
Para asignar un aviso urgente al vehículo que está más cerca de verdad, y no al que se supone que anda por la zona; y para decirle al cliente a qué hora llega el técnico con algo más que una estimación amplia.
¿Se guarda el histórico de rutas?
Sí, y responde con datos a lo que de otro modo es la palabra de uno contra la de otro: si se pasó por una dirección, a qué hora y cuánto tiempo se estuvo. Sin registro, una reclamación se resuelve por insistencia y eso perjudica también a quien tiene razón.
¿Sirve para mejorar las rutas?
Sí. Comparar las rutas reales con las planificadas suele revelar recorridos que se podrían agrupar, tiempos muertos entre servicios y zonas donde se pierde más desplazamiento del que nadie había calculado.
¿Se conecta con el resto del sistema?
Sí: los kilómetros alimentan el control de flota para los mantenimientos por kilometraje, y en servicios de campo la posición del técnico junto a su agenda permite reorganizar la ruta ante una urgencia sin descolocar el resto de visitas.
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