Transporte
Organiza tus expediciones de principio a fin (paradas de carga y descarga, bultos, vehículo y conductor asignados) y emite la documentación legal que exige la carretera.
La planificación se ve en calendario y en tablero kanban, así que la jornada entera cabe en una pantalla y reorganizarla cuando entra un porte urgente es arrastrar en lugar de rehacer. Cada expedición lleva su ámbito y su modo, y las mercancías peligrosas su clase ADR y su grupo de embalaje, porque la documentación cambia según lo que se transporte.
Esa documentación (DeCA, eCMR y carta de porte) se emite en PDF con código QR a partir de los datos de la expedición, con las firmas del cargador, el transportista y el destinatario recogidas electrónicamente y conservadas de forma inalterable. También puede descargarse en el conjunto de datos electrónico previsto por la normativa europea.
Los conductores trabajan desde el móvil sin instalar nada: escanean un código QR y entran en su portal. Y el destinatario sigue su envío desde una página pública, sin usuario ni contraseña.
La expedición
Planificar el día antes de que salga el primer camión
Una expedición se organiza con lo que de verdad la define: las paradas de carga y descarga en su orden, los bultos con su peso y su medida, y el vehículo y el conductor asignados.
Se ve en calendario para el reparto en el tiempo y en tablero kanban para el estado de cada una, así que la jornada cabe en una pantalla. Cuando entra un porte urgente a media mañana, reorganizar es arrastrar, no rehacer el cuadro.
Lo que cambia según la carga
- Ámbito y modo de cada expedición, que determinan qué documentación corresponde.
- Mercancías peligrosas con su clase ADR y su grupo de embalaje.
- Entregas y recogidas con su estado, para saber qué se ha hecho y qué queda sin llamar a nadie.
- Incidencias en ruta con su tipo, su hora y su responsable.
Documentación legal
Lo primero que pide una inspección
El transporte de mercancías por carretera obliga a llevar documentación concreta, y no llevarla en regla es lo que convierte un control rutinario en una sanción. El sistema la emite en PDF con código QR a partir de los datos de la expedición, sin que nadie rellene una plantilla.
- DeCA, el documento de control administrativo del transporte de mercancías.
- eCMR, la carta de porte internacional en formato electrónico.
- Carta de porte nacional.
Firmas que se sostienen meses después
Se recogen electrónicamente las del cargador, el transportista y el destinatario, cada una con su rol, su momento y su evidencia, y el documento firmado se conserva de forma inalterable. Se descargan de una en una o en lote, y también en el conjunto de datos electrónico previsto por la normativa europea de información de transporte de mercancías.
El objetivo no es tener un PDF bonito: es poder demostrar quién firmó qué y cuándo el día que alguien lo discuta.
Conductor y destinatario
Los dos que están fuera de la oficina
El conductor, sin instalar nada
Pedir a un conductor (a menudo de una subcontrata y para un solo porte) que instale una aplicación y se cree una cuenta es la forma más rápida de que el sistema no se use. Aquí escanea un código QR y entra en su portal: ve sus paradas en orden, marca entregas y recogidas según las hace, recoge la firma del destinatario en pantalla, adjunta fotos como evidencia y registra incidencias. El acceso se revoca desde el panel cuando termina el trabajo.
El destinatario, sin llamar
Cada expedición tiene su página pública de seguimiento, sin usuario ni contraseña: se le pasa el enlace y consulta el estado y la hora de entrega. Las llamadas de «¿dónde está mi pedido?» no aparecen en ninguna cuenta de resultados pero se llevan media mañana de alguien todos los días.
Resolviendo dudas
Preguntas frecuentes
Las respuestas a lo que más nos preguntan.
¿Qué documentación legal emite?
DeCA, eCMR y carta de porte nacional, en PDF con código QR y generadas a partir de los datos de la expedición. También se pueden descargar en el conjunto de datos electrónico previsto por la normativa europea de información de transporte de mercancías.
¿Tienen los conductores que instalar una app?
No: escanean un código QR y entran en su portal desde el navegador del móvil. Ven sus paradas en orden, marcan entregas y recogidas, recogen la firma del destinatario y adjuntan fotos. El acceso se revoca desde el panel al terminar, lo que lo hace práctico también con subcontratas.
¿Puede el destinatario seguir su envío?
Sí, desde una página pública sin usuario ni contraseña: se le pasa el enlace y consulta el estado y la hora de entrega. Es la vía directa para reducir las llamadas de «¿dónde está mi pedido?», que se llevan media mañana de alguien todos los días.
¿Contempla el transporte de mercancías peligrosas?
Sí, con la clase ADR y el grupo de embalaje de cada expedición, porque la documentación cambia según lo que se transporte. También se registran las incidencias en ruta con su tipo, su hora y su responsable.
Transporte, flota y localización
Expediciones con su documentación legal (DeCA, eCMR y carta de porte), portal del conductor sin instalar nada, GPS y control de flota.
Control de Flota
La ficha completa de cada vehículo (ITV, seguros, mantenimientos, conductores y costes) con avisos automáticos antes de que algo venza.
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Posición de tus vehículos en tiempo real sobre el mapa, con el histórico de rutas de cada uno.
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